改革開放以來中國的經(jīng)濟一直保持著高速的增長,公路交通建設突飛猛進,我國道路瀝青生產(chǎn)企業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。 尤其是重交瀝青和改性瀝青實現(xiàn)了由無到有、由小到大、由少到多的質(zhì)的飛躍,為我國道路建設做出了巨大貢獻...
瀝青路面,是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力,使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用...
彩色透水瀝青能夠鋪設在各種不同材質(zhì)的路面上,比如混凝土路面瀝青路面都可以進行施工,并且彩色透水瀝青還能用于舊道路的翻修,鑒于稀漿封層的技術先進性,可在短期內(nèi)完成施工且不會出現(xiàn)變形及瀝青膜脫落的現(xiàn)...
排水瀝青路面,又稱透水瀝青( porous asphalt )路面,指壓實后空隙率在20%左右,能夠在混合料內(nèi)部形成排水通道的新型瀝青混凝土面層,其實質(zhì)為單一粒徑碎石按照嵌擠機理形成骨架-空隙結構的開級配瀝青混合料...
除了RAP和RAS,一系列廢料可以重新使用來代替原始骨料,或用作再生劑。由再生輪胎產(chǎn)生的橡膠屑已被證明可以提高含有RAP的瀝青混合料的抗疲勞性和彎曲強度...